Cientos de trabajadores de Volvo Trucks, enfadados, inundaron el lunes por la mañana el local del sindicato United Auto Workers Local 2069 en Dublín, Virginia, para enfrentarse a los funcionarios del UAW que aceptaron volver a votar un acuerdo provisional que casi dos tercios de la plantilla rechazaron el viernes pasado. Desafiando la voluntad de la mayoría, el UAW celebrará una votación de ratificación del acuerdo de concesión este miércoles.

El domingo, Volvo declaró que el acuerdo provisional, el tercer acuerdo respaldado por el UAW que es rechazado por los trabajadores desde mayo, era su 'última, mejor y definitiva' oferta. La dirección dijo que aplicaría el acuerdo el lunes e instó a los trabajadores en huelga a romper filas y cruzar los piquetes para reanudar el trabajo según los términos del contrato rechazado.

Según los trabajadores en huelga, menos de 30 empleados de los más de 3.000 que trabajan por horas y asalariados se presentaron a trabajar, incluidos los supervisores, un puñado de trabajadores jóvenes intimidados y un electricista. Varios ingenieros de la sede de Volvo Trucks North America en Greensboro, Carolina del Norte, se pusieron en contacto con los huelguistas y les dijeron que la dirección les había pedido que se ofrecieran como voluntarios para ir a la planta de New River Valley a sustituir a los trabajadores en huelga y construir camiones a un ritmo de 10 camiones al día. Muchos se negaron y dijeron a los huelguistas que apoyaban su lucha y que respetarían sus piquetes.

El UAW está haciendo el trabajo sucio de Volvo y ha dejado claro que enviará a los trabajadores de vuelta al trabajo el 19 de julio, independientemente del resultado de la votación. Ray Curry, el recién instalado presidente del UAW, que firmó cada uno de los acuerdos de venta con Volvo, ha permanecido totalmente callado sobre los esfuerzos de la empresa por chantajear a los trabajadores. Eso es porque él y el resto del aparato del UAW lo apoyan.

Un trabajador en huelga describió la escena en la sede del sindicato local el lunes por la mañana. 'Le echamos la bronca a [el presidente del sindicato local, Matt] Blondino por presentar este contrato para otra votación. Podrían haberlo rechazado, pero no lo hicieron. Dijo que 'sólo' el 60% de los miembros votó en contra, y que eso no era suficiente para pedirle al UAW Internacional que siga gastando tanto dinero en la huelga'.

'Estábamos indignados', dijo el trabajador. 'Le dijimos a él y al resto del comité de negociación que dimitieran de sus cargos. Se quejó de que habíamos votado en contra de tres acuerdos provisionales, y le dijimos que era porque eran una mierda. El tercer AT tiene un poco más de sueldo para los trabajadores de producción, pero el Grupo Central y el resto de la planta van a perder dinero por lo que estamos pagando por nuestro seguro.

'Nos dijo que teníamos que votar 'sí' y que no podíamos volver a trabajar el 19 de julio con un 'contrato abierto', que no había sido ratificado. Si volvíamos a votar 'no', dijo, sería malo para los trabajadores y para el sindicato, que tendría que gastar mucho dinero para mantenernos en huelga'.

Esto no hace más que exponer la hostilidad de los acomodados ejecutivos empresariales que dirigen el UAW. Curry sigue cobrando su salario de $236.608 —o 4.538 dólares a la semana— mientras condena a los trabajadores de Volvo en huelga a unas prestaciones de huelga de nivel de hambre de $275 a la semana durante las ya cinco semanas de huelga. El UAW no quiere pagar nada más de su fondo de huelga de casi $800 millones, que ha sido durante mucho tiempo un fondo de soborno para los altos ejecutivos del sindicato.

Blondino dijo que la decisión se estaba tomando por encima del Local y que el UAW Internacional tenía la 'última palabra', informó el trabajador. 'Eso es probablemente cierto, pero hay mucha gente del Local en el comité de negociación, y fueron Blondino y [el presidente de la negociación local, Greg] Shank quienes tuvieron el voto decisivo para poner fin a la huelga y enviarnos de vuelta al trabajo antes de votar el primer AT'.

'Blondino está buscando ascender en el UAW si no lo ha hecho ya', dijo el trabajador. 'Volvo se está proponiendo asustar a la gente para que vote 'sí' y vuelva al trabajo amenazando sus puestos de trabajo. El UAW no está denunciando a Volvo por intimidar a los trabajadores. No dicen que protegerán a los trabajadores de las amenazas de Volvo a sus puestos de trabajo. De hecho, no están diciendo nada negativo sobre Volvo en absoluto'.

El trabajador añadió: 'Estamos intentando que los trabajadores se queden fuera si votan 'no''.

El Comité de Base de los Trabajadores de Volvo (VWRFC), que ha liderado la lucha tanto contra la empresa como contra la connivencia del UAW, emitió un comunicado el lunes en el que pedía a los trabajadores que derrotasen con decisión el contrato durante la nueva votación del miércoles. Explicó que el UAW no tiene ninguna obligación legal de convocar otra votación y que ha tomado esta medida 'deliberada y voluntariamente, desafiando nuestra votación anterior, en un intento de hacer pasar las exigencias de la empresa'. De hecho, no hay ningún impasse entre Volvo y el UAW, dado que el UAW ha respaldado cada uno de los contratos de concesión de la empresa. El verdadero impasse es entre la empresa y el sindicato por un lado y los trabajadores de NRV por otro'.

La declaración también llamaba a la movilización de los trabajadores de Mack y de otras plantas de Volvo —tanto en EEUU como en otros países— para cerrar inmediatamente las operaciones de la empresa si ésta intentaba reabrir la planta de NRV con rompehuelgas. Al mismo tiempo, hizo un llamamiento a los trabajadores automotores de Detroit y otras ciudades, así como a sectores más amplios de la clase obrera, para que preparen acciones de solidaridad: 'No sólo nuestros intereses están en juego; los intereses de los trabajadores de Mack, de los trabajadores de la industria automotriz y de otros están en juego'.

Rick, otro trabajador en huelga y miembro del Comité de Base de los Trabajadores de Volvo, dijo al WSWS: 'El sindicato local dice que va a presentar una denuncia laboral injusta. Digamos que dentro de un año o dos, la NLRB dice que no fue un impasse, todo lo que van a hacer es decir que vuelvan a la mesa. El UAW pretenderá volver y dar a la empresa todo lo que quiera. Los trabajadores están tan enfadados que quieren echar a estos tontos del estado.

'Les digo a los trabajadores ¿qué sentido tiene un contrato si la empresa puede hacer lo que quiera cuando quiera? ¿Quién dice que si se ratifica este contrato, dentro de un año, si la economía se hunde como en 2008, la empresa no dirá que tu sueldo de $30 por hora es ahora de $20? ¿Qué va a hacer el sindicato, encogerse de hombros y decir: 'Pueden hacerlo'?

'Si 3.000 de nosotros votamos en contra y seguimos en huelga, no podrán hacer nada al respecto. Muchos trabajadores están buscando liderazgo. Ha habido muchos mensajes en Facebook de trabajadores que dicen que votaron 'sí' en el último contrato pero que van a votar 'no' el miércoles porque están muy enfadados por lo que pasó. Espero que sea una tendencia que se consolide'.

Otro miembro del VWRFC dijo: 'Tenemos que volver a votar en contra. Volvo y el UAW están sentando un mal precedente para los trabajadores de todo el mundo. Tenemos que conseguir que los trabajadores de Mack, los de la industria automotriz de Detroit y los de Volvo de todo el mundo se unan a nosotros, de lo contrario serán los siguientes'.

Los trabajadores de Volvo pueden ponerse en contacto con el Comité de Base de los Trabajadores de Volvo en volvowrfc@gmail.com o enviando un mensaje de texto al (540) 307-0509. Descarga una versión imprimible de la declaración del VRWFC sobre la revocación aquí.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 12 de julio de 2021)