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Los trabajadores automotrices estaban furiosos en una reunión sindical local el jueves por la tarde cerca de Detroit, convocada para discutir los despidos masivos en la planta de ensamblaje de Warren Truck de Stellantis. La semana pasada, la empresa anunció casi 2.500 despidos que entrarán en vigor el 8 de octubre.

“Los United Auto Workers nos mintieron, diciendo que todos tendríamos trabajos de por vida”, dijo un trabajador antes de la reunión. “Primero, despidieron a los trabajadores suplementarios a quienes prometieron hacer permanentes. Ahora es todo el mundo que fue contratado después de junio de 2018. Quieren deshacerse del segundo turno y departamentos enteros”.

El trabajador continuó:

Tenemos que luchar contra esto. No hay nada que temer porque nos quitarán todo si no los detenemos. Pueden trasladar a algunos trabajadores a Jefferson o Toledo, pero no hay suficiente espacio para 2.500 trabajadores. Se suponía que íbamos a recibir el camión eléctrico, pero lo enviaron a México por salarios más bajos. Los trabajadores en México también están luchando porque no pueden alimentar a sus familias. Todos tenemos que unirnos porque tenemos que alimentar a nuestras familias sin importar en qué país estemos.

El UAW Local 140 convocó la reunión a las 3:00 p.m. durante la semana, ostensiblemente para discutir los despidos, aunque los trabajadores se quejaron de que no recibieron información significativa de los burócratas. La programación en medio de la semana laboral estaba diseñada para disminuir la asistencia, ya que dificultaba que los trabajadores del primer turno asistieran. Sin embargo, cientos de trabajadores automotrices asistieron a la reunión.

“No querían que nadie supiera sobre la reunión, básicamente”, dijo un trabajador. “Deberían haber hecho la reunión en un domingo como normalmente lo hacen cuando todo el mundo podría haber asistido. Tengo que estar en el trabajo en el segundo turno, así que tuve que irme temprano para llegar a tiempo”.

La oposición de los trabajadores dentro del salón obligó al sindicato a posponer la reunión hasta las 3:30.

Los trabajadores culparon directamente a la burocracia del UAW. Después de una huelga limitada el año pasado que no impactó seriamente la producción, impuso un contrato de rendición, el cual afirmó falsamente que era una victoria “histórica”.

Desde entonces, más de 8.000 trabajadores automotrices en EE. UU. han perdido sus empleos. Se ha revelado que el UAW sabía de estos despidos antes del contrato, pero no dijo nada al respecto. Esto es parte de una ofensiva en la industria automotriz global, que está utilizando vehículos eléctricos y otras nuevas tecnologías como un arma contra los empleos.

Afuera, activistas de la Red de Comités de Base de Trabajadores Automotrices distribuyeron copias de su declaración, “ ¡Luchen contra los despidos en Stellantis Warren Truck! Organícense en una contraofensiva de comités de base! ” También distribuyeron copias de una declaración de Will Lehman, un trabajador automotriz socialista que se postuló contra el presidente sindical Shawn Fain, proponiendo un programa de tres puntos en defensa de los empleos.

Joseph Kishore, el candidato del Partido Socialista por la Igualdad a la presidencia de EE. UU., también habló con los trabajadores mientras ingresaban a la reunión. Kishore emitió una declaración después de la reunión pidiendo un movimiento de base de todos los trabajadores del UAW y más allá para defender los trabajos de los trabajadores de Warren Truck.

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Mientras tanto, el sindicato no ofreció ningún plan a los trabajadores sobre cómo luchar contra los despidos, sino que distribuyó material de Stellantis y del gobierno sobre cómo solicitar el desempleo y otros temas técnicos.

Un trabajador dijo, después de la reunión:

Nos dieron un montón de tonterías, pero ninguna información real. La gente hizo muchas preguntas en la reunión, pero no tuvieron muchas respuestas. Fue solo, “Les responderemos sobre esto, y les responderemos sobre aquello”. Hicieron lo mismo cuando ratificamos el contrato. Hubo un montón de esto y aquello. Pero nada de eso sucedió. Eso es lo que fue esto también.

Ella dijo que los oficiales del UAW afirmaron que hay “200 vacantes en [la Planta de Ensamblaje de Sterling Heights], 150 en Toledo. Belvidere [en Illinois] va a reabrir. Solo una serie de cosas que piensan que la gente quiere escuchar. Pero esos trabajos ni siquiera van a suceder. SHAP estaba despidiendo a personas hace poco”.

Ella continuó:

Aún no tenemos el nuevo libro de contratos. Imprimieron páginas que querían que leyéramos en línea, pero no es el libro de contratos completo. Todo es solo humo. Solo quieren dar lo que quieres escuchar y lo que pueden salirse con decir.

Alguien se levantó y mencionó el punto sobre una semana laboral más corta [por la que el presidente del UAW, Shawn Fain, dijo estar luchando el año pasado]. Estamos poniendo el dinero en los bolsillos de los multimillonarios. Pero Shawn Fain no está luchando, excepto junto con los políticos con los que está, como Kamala Harris. Ahí es donde está su preocupación ahora.

Un trabajador de Warren Truck, que no estuvo presente en la reunión, habló por separado con el WSWS sobre las condiciones en la planta:

Han estado cambiándonos de noches a días y teniendo a los trabajadores una semana en y una semana fuera. Intentas cobrar el desempleo, pero no es suficiente. Es difícil. Siempre escuché sobre la industria automotriz cerrando plantas y recortando miles de empleos, pero esta es la primera vez que lo veo hacerse realidad.

Mucha gente quiere que algo suceda, que se levanten y detengan esto, pero el sindicato está de acuerdo con ello y no está peleando. Muchos de nosotros aún estamos procesando esto y tratando de averiguar qué vamos a hacer. Al mismo tiempo, están aumentando la producción para sacar hasta la última gota de producción de nosotros. Estamos construyendo camiones de $100.000 que nadie puede permitirse comprar. Stellantis ha hecho miles de millones a costa nuestra y nos está lanzando a las calles.

El sindicato sabía que esto iba a suceder y simplemente lo están permitiendo. Tomaría mucha gente para estar en la misma página y unir a los trabajadores de EE. UU., México y Europa para luchar, pero tenemos que hacerlo.

Un extrabajador de WTAP también habló con el WSWS:

El sindicato y la empresa mintieron cuando dijeron que iban a hacer permanentes a los trabajadores suplementarios [a estatus de tiempo completo]. En cambio, los despidieron. Ahora, los trabajadores de tiempo completo están preocupados si serán transferidos a otras plantas. Pero hay demasiados siendo despedidos para ser transferidos.

La gente puso su fe en Fain y los comités de base les advirtieron que no lo hicieran. Pero ahora no tienen nada que perder. Tienen que defender sus trabajos para poder alimentar a sus familias. No pueden quedarse allí con el rabo entre las piernas. Los que están a cargo del sindicato o los presidentes y los políticos de ambos partidos no pueden estar a cargo de ti. Los líderes del UAW actúan como si fueran tus amigos y te respaldan, pero no están defendiendo por ti.

No le importamos nada a estas empresas. Te hacen permanente y piensas que esta es mi planta. Ajustas tus turnos y tu estilo de vida a esta planta, y luego te quitan todo. Sabía que algo estaba mal cuando dijeron que iban a hacer permanentes a los TPT—eran todas mentiras.

Otro trabajador dijo al WSWS afuera de la reunión:

Creo que Stellantis es mala noticia en general. Es el UAW también. Les estamos pagando y no nos están defendiendo. Si el presidente del sindicato lo hizo tan bien, ¿dónde está ahora? No está en ningún lugar. Se fue hace mucho; tomándose sus vacaciones y lo que sea. Le pagaron, esa es mi opinión.

Dijeron en su momento, “Oh, sí. Hicimos que no pudieran cerrar la planta”. ¿Qué crees que pasará en cuatro años? La planta se habrá ido. Se habrán ido de Michigan. Están construyendo el nuevo camión eléctrico Dodge en Brasil.

Concluyó: “La única forma en que esto se va a detener es si todos en la planta se salen. Todos deben unirse al mismo tiempo y hacer huelga, porque no apreciamos lo que está haciendo esta empresa. El UAW no hizo nada por nosotros, sabían que esto venía”.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 15 de agosto de 2024)